今年8月份
，HGA010安装包建设集团和河北冀中城建集团组成联合体
，承建槐安路西二环立交桥工程（一期）
，一期工程新建槐安路与西二环互通立交东向南、东向北匝道
，两条匝道全长共计约1481米
，两条匝道标准段结构总宽均为8.5米
，单向1-2车道规模。

 

 

HGA010安装包建设集团认真该桥梁钢结构部分的制造和施工。全线共计有6联18跨钢箱梁。凭证施工计划
，18跨钢箱梁在厂内加工时分成了121节。

 

▲施工现场

 

12月12日破晓架设的最后一节钢箱梁长33米
，宽8.3米
，重约130吨
，是全线最长、最重的一节钢箱梁。

 

 

▲最后一节钢箱梁吊装现场

现场吊装是整个项目中最难的环节：施工现场位于两条主干道交口
，蹊径两侧为住民区
，路旁尚有大树
，运输和施事情业面积很是有限；且构件形状不规则
，重心点不居中
，长度纷歧
，为运输和吊装环节带来了很是大的挑战。

 

HGA010安装包建设集团桥梁公司制订了科学合理的专项施工计划
，项目部成员逐日早晚两次聚会
，商讨施工计划、强调施工质量、落实清静治理、安排施工进度。针对钢箱梁的吊装状态
，接纳500吨、300吨、200吨、130吨的多种吊车举行协同组合
，以便高效率、清静地完成吊装作业。

 

凭证施工要求
，现场吊装只能安排到深夜12点至6点举行
，来自HGA010安装包的建设者们不畏严寒、不惧挑战
，倒班坚守在吊装一线
，真实上演了“没有做不到的
，只有想不到的”的时势
，依附着这股不畏挑战、攻坚克难的精神
，项目在解决了一个又一个“拦路虎”中稳步向前推进
，终于迎来了最后一节钢箱梁的顺遂吊装。
 

钢箱梁架设完成后
，下一步将加速对接缝焊接、打磨、探伤检测等事情
，全力以赴冲刺施工
，为2021年元旦通车打下优异基础。

槐安路和西二环属于石家庄市交通最忙碌的两条城区主干道
，交通转换量很大；卑猜酚胛鞫环实现互通后
，槐安路由东向西行驶的车辆
，可直接沿东向北匝道驶入西二环向北行驶
，沿东向南匝道驶入西二环向南行驶
，将有用疏解现有蹊径交通压力
，提升区域路网交通供应能力
，进一步改善市民出行条件
，对省会西南部及槐安路沿线的交通路网完善将起到起劲推行动用！